客车四轮定位知识讲座(二)

作者: 浏览次数: 日期:2017-10-13 17:46:43

五、四轮定位参数检测及调整

1、测量前准备

客车四轮定位知识讲座(二)01.jpg

检测底盘间隙和车桥有关的附件 :

●钢板弹簧吊耳螺栓处间隙

●车桥附件松动

● 钢板弹簧衬套间隙

● 中心螺栓损坏

● 弹簧损坏

● 弹簧夹松动

客车四轮定位知识讲座(二)02.jpg

检测所有底盘间隙

●主销处间隙

● 推力杆等的衬套处间隙

●转向系统间隙

●轴承间隙

●支撑轴等处间隙 

2、检测及调整

前轮前束检测及调整

一般客车前轮前束大小为0~2 mm/m,而且与载荷有关,前束随着载重量的增大前束减小。用四轮定位仪检测前束不在规定范围内时,可以通过调节转向横拉杆来调节前束。

客车四轮定位知识讲座(二)03.jpg

正前束

如果A比B小则为正前束

负前束 

如果A比B大则为负前束

前束的单位为mm/m或分

客车四轮定位知识讲座(二)04.jpg

前轮外倾角检测及调整

一般客车前轮外倾角大小为45’±15’,同样与车辆的载荷有关,车轮外倾角随着载重量的增大车轮外倾角减小。车轮外倾角一般不可调整但可以通过加热使前桥发生变形来改变外倾角的大小。

车轮外倾角: 车轮向外倾斜或向内倾斜。

如果车轮向外倾斜则外倾角为正。

如果车轮向内倾斜则外倾角为负。

计量单位度和分。

客车四轮定位知识讲座(二)05.jpg

主销内倾角检测及调整

一般客车主销内倾角大小为6°30’左右,与各桥厂的规定有关。主销内倾角的主要作用是,车轮发生偏转时,使车轮自动回正,影响汽车的操纵性能。一般主销内倾角不可调整但可以通过加热使前桥发生变形来改变主销内倾角的大小。

客车四轮定位知识讲座(二)06.jpg

主销后倾角检测及调整

一般客车主销后倾角大小为2°30’左右,与各桥厂的规定有关。主销后倾角的主要作用是,车轮发生偏转时,使车轮自动回正,影响汽车的操纵性能。主销后倾角可以通过加楔形垫片来调整主销后倾角的大小。

客车四轮定位知识讲座(二)07.jpg

转向角差检测

转向角差

汽车转向时内、外轮所转过的角度之差。

计量单位度和分转向节臂的角度和车轮有关,汽车转向时它可以使内侧车轮所转过的角度大于外侧所转过的角度。

转向角差的大小一般为在车轮转过20°时,为2°。不可调整,不正确时需更换转向节臂。

客车四轮定位知识讲座(二)08.jpg

最大转角检测及调整

最大转角影响汽车的最小转弯半径,大小由各桥厂规定。可以通过调整螺丝进行调整最大转角的大小。

客车四轮定位知识讲座(二)09.jpg客车四轮定位知识讲座(二)10.jpg

后轮前束检测及调整

一般客车后轮前束大小为0~-2 mm/m,与各桥厂的规定有关。一般不可调整,但可以通过加热使车桥发生变形来改变其大小。

客车四轮定位知识讲座(二)11.jpg客车四轮定位知识讲座(二)10.jpg

后桥推进线检测及调整

一般客车后桥推进线大小为±1.6mm/m。一般不可调整,但可以通过加热使车桥发生变形或改变轴距来改变其大小。

六、客车四轮定位不正确时造成的后果

●驾驶员被迫随时调整方向

●增加燃油消耗

●增加轮胎磨损

●操纵性能变差 

七.计算单位参考

●1o = 60′ = 17,45 mm/m

●车轮的偏差在±1 mm/m内, 

即± 0,06°…….

●如果一个车桥有 5 mm/m的偏斜,会引起以下问题:

车辆行驶时宽度增加,空气阻力面积增大0.5m2

车辆行使1000 km 后,有5 km的距离侧滑。